Wystąpienie: Rafał Weber

Dziękuję bardzo.

Panie Marszałku! Panie ministrze wraz ze współpracownikami! Wysoka Izbo! Faktycznie pierwsze czytanie i później praca w komisji to dyskusje na temat bezpieczeństwa w ruchu drogowo-kolejowym, szczególnie na przecięciu linii kolejowych i dróg publicznych.

Prawo i Sprawiedliwość będzie popierało każde rozwiązanie, które przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa w tym obszarze. I na początku tego wystąpienia chcę podkreślić, że tym najważniejszym elementem poprawy BRD na przejazdach drogowo-kolejowych są inwestycje polegające na zmianie kategorii przejazdów drogowo-kolejowych z D na B albo A, czyli takie, które posiadają zapory albo zamykane są automatycznie, albo zamykane są przez pracownika PKP PLK. Statystyki wskazują, że to właśnie na tych przejazdach drogowo-kolejowych dochodzi do najmniejszej ilości wypadków drogowych, najmniejszej ilości zdarzeń kierujących pojazdami oraz maszynistów, którzy prowadzą pociągi. I nad tym polskie państwo powinno skupić się najmocniej. Poprawa bezpieczeństwa w tym obszarze to przede wszystkim zmiana kategorii przyjazdów drogowo-kolejowych.

W lipcu tego roku odbyliśmy na posiedzeniu Komisji Infrastruktury bardzo szeroką dyskusję na ten temat. Pytałem wtedy ministra Malepszaka o to, w jakim tempie PKP PLK będą, rewitalizując linie kolejowe, zmniejszać liczbę tych przejazdów drogowo-kolejowych, na których jest tylko i wyłącznie migające czerwone światło albo znak "stop".

Nie otrzymałem takiej informacji, która zapewniałaby, że faktycznie to będzie priorytet, że tutaj te zmiany inwestycyjne będą realizowane w szybkim tempie, ale też nie otrzymaliśmy odpowiedzi, czy Ministerstwo Infrastruktury planuje zmianę przepisów prawa, o których dzisiaj debatujemy. Tak że to jest kolejny dowód na to, że ta ustawa powstała na chybcika, powstała ze względu na wypadki, które miały miejsce w sierpniu i we wrześniu. Jest ona spóźnioną reakcją na trudne sytuacje, które miały miejsce w obszarze drogowo-kolejowym.

Kolejny wątek tych zmian prawnych jest taki, że jeszcze w poprzednim roku Ministerstwo Infrastruktury mówiło o tym, że będzie zmiana przepisów prawa polegająca na zatrzymaniu prawa jazdy za przejazd podczas zamykania albo otwierania zapór drogowo-kolejowych albo podczas przejazdu przez przejazd na czerwonym świetle. Natomiast z tych zmian prawa Ministerstwo Infrastruktury się wycofało i nie było tych zmian. W finalnym projekcie ustawy, który w czerwcu tego roku wszedł już w życie, nie było do tej pory odpowiedzi, kto przyczynił się do wycofania tych przepisów, kto wnioskował, czy to jest autorski pomysł Ministerstwa Infrastruktury, czy podczas konsultacji społecznych, czy uzgodnień międzyresortowych był opór odnośnie do tej materii. Taka odpowiedź, taka informacja też, jak myślę, po tych sytuacjach, które miały miejsce na przejazdach drogowo-kolejowych, należy się i nam, i Wysokiej Izbie, ale przede wszystkim należy się kolejarzom, którzy o to wnoszą już od dłuższego czasu.

I oczywiście dialog z kolejarzami też powinien być prowadzony na dużo wyższym poziomie. Jako członkowie Komisji Infrastruktury byliśmy świadkami gorszących scen podczas prac komisji, kiedy to partnerzy społeczni w ramach swoich obowiązków realizowanych właśnie podczas posiedzeń Komisji Infrastruktury byli wprost atakowani przez Ministerstwo Infrastruktury, przez ministra odpowiedzialnego za kolejnictwo. Byli oskarżani o to, że nie mają pojęcia, o czym mówią, że nie chcą realnych zmian w systemie kolejnictwa. A oni podkreślali, że właśnie zależy im na tym, żeby zwiększać bezpieczeństwo na przejazdach, żeby dbać o bezpieczeństwo zarówno pasażerów pociągów, jak i tych, którzy przemieszczają się samochodami.

Tak że oczekujemy podczas odpowiedzi na pytania w tym zakresie właśnie tej informacji. Ona nie padła podczas pierwszego czytania, nie padła też na posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury, które odbyło się wczoraj. Mam nadzieję, że teraz podczas drugiego czytania otrzymamy informacje o inwestycjach w poprawę warunków na przejazdach drogowo-kolejowych, o tym, dlaczego w poprzednim roku rząd wycofał się z przepisów, które teraz proponuje, czyli dlaczego straciliśmy rok, jeżeli chodzi o zmiany prawne dotyczące tego zakresu. Dziękuję bardzo. (Oklaski)